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FORMATIVO


Non cerchiamo un pescatore professionista, lo diventerai seguendo i corsi tecnico pratici dedicati all'elettronica di bordo, alle manovre ed alle tecniche di pesca.

Pegazus 450
Pegazus 450

Una barca eccellente per avventure di pesca o per uscite in famiglia. L'innovativo scafo rompionda, la sua larghezza (1,95 mt) ed i materiali impiegati la collocano in vetta al mercato del segmento 4,50 mt.

Pegazus 620 Top Fisher
Pegazus 620 Top Fisher

La barca grazie all'innovativo brevetto della consolle scorrevole (dotazione di serie) offre il vantaggio di avere anche i comandi in pozzetto senza bisogno di installare la doppia timoniera. Lo scafo si comporta molto bene sull'acqua. Ha una stabilità molto elevata grazie alla sua notevole larghezza (2,54 mt) e alla forma dello scafo con la parte posteriore allungata che la porta in planata più velocemente e consente all'utente di caricarla con pesi immensi (930 Kg).

Quicksilver 640 PH
Quicksilver 640 PH

La Quicksilver 640 Pilothouse è un'ottima imbarcazione sia per la pesca che per escursioni via mare. Dispone di doppie cuccette a V, che permettono di riposare al suo interno. Il sedile del co-pilota è pieghevole, in modo tale da utilizzare il tavolo, per effettuare pasti e merende. Dispone anche di portacanne in entrambi i lati, strumentazione elettronica Lowrance, motorizzata Mercury 115 CV Efi, 4 tempi.

Saver Manta 590 Cabin Fisher
Saver Manta 590 Cabin Fisher

Il possibile connubio tra pesca e crociera è ampiamente confermato da questo modello di poco meno di sei metri di lunghezza fuoritutto. Il pozzetto è totalmente libero nella parte centrale, mentre un divanetto a poppa accoglie nella parte sottostante l’impiantistica di bordo. Con il 40/60 hp, le prestazioni sono molto interessanti. L’area di pilotaggio è coperta da un Hard Top chiuso su tre dei quattro lati, il tutto ulteriormente isolabile attraverso delle tende opzionali. L’area è perimetralmente avvolta da vetrate che offrono visibilità a 360°. La cabina notte è studiata per due persone con la classica dinette trasformabile in letto doppio o matrimoniale. A poppa, in prossimità del motore, un gavone con sistema di svuotamento si trova l'impianto per il ricircolo dell’acqua, trasformandosi così in una vasca per il vivo. La cuscineria prendisole che occupa la tuga, offre un “impiego alternativo o complementare” dello scafo. Dotata di serbatoio per il carburante da 120 litri circa, la scaletta in acciaio a scomparsa, la doccetta e la poltroncina pilota con parte anteriore sollevabile per guidare in piedi.

Saver 660 WA
Saver 660 WA

E’ l’imbarcazione ideale per chi è alla ricerca di uno scafo con caratteristiche walk around, ossia coperta con vivibilità totale diurna, doppio prendisole e cabina per la notte. La 660 WA a catalogo si va a posizionare tra il modello 560 WA e la 700 WA, offrendo gli stessi stili e design. Per gli amanti del sole, doppio solarium: fisso a prua e componibile a poppa sfruttando la dinette ed il tavolo. La cabina offre un letto matrimoniale, oblò, attrezzata con WC elettrico, anche se non in locale separato. La motorizzazione prevede un unico fuoribordo con 150 cavalli, per ottenere ottime prestazioni e consumi contenuti, con un’autonomia di serie di ben 120 litri garantita dal serbatoio presente sotto al piano di calpestio.

Saver 585
Saver 585

Rappresenta il giusto equilibrio tra misure e spazi. E’ l’open ideale per una famiglia o per un gruppo di persone (sino a sei) da guidare con motorizzazione 40 cavalli. Trattandosi di un open lascia ampio spazio di seduta all’equipaggio con possibile sfruttamento diurno del prendisole componibile di prua, ottenibile con il completamento dell’area centrale con apposito kit e cuscini. Il divano poppiero è trasversale e nella parte sottostante ospita un gavone per i servizi. La console è centrale, in modo da lasciare spazio di passaggio su ambo i lati, ed è corredata di parabrezza protettivo e di cassetto nella parte inferiore. La seduta del pilota è anche un vano contenitore, cui si accede ribaltando in avanti lo schienale e sollevando il cuscino. A prua un altro gavone permette la sistemazione di molte dotazioni ed accessori.

Saver 700 WA
Saver 700 WA

E’ il modello che si interpone tra la 655 e la 750 WA. Da quest’ultima eredita la linea sportiva, il concetto di imbarcazione per correre sull’acqua ma nel contempo per uso familiare, grazie ad una cabina che offre due posti letto ed un vano in cui trova posto il WC marino. All’esterno lo spazio da vivere di giorno è veramente tanto, grazie al divano poppiero ad angolo ed al prendisole prodiero che sormonta totalmente l’area notte. La seduta del pilota è ribaltabile in avanti e già prevede nella parte sottostante un lavello e un mono-fuoco a gas con un frigorifero. Il tavolo a poppa viene fornito in kit di serie comprensivo di cuscini che lo trasformano in un secondo prendisole montabile all’occorrenza.Una coppia di plancette di popp, T-Top, verricello elettrico ed impianto stereo. La motorizzazione è rigorosamente fuoribordo da 225 CV. Il serbatoio di carburante è di serie da 250 litri, mentre quello dell’acqua è da 70 litri.

Saver 560 WA
Saver 560 WA

La più piccola della famiglia Walkaround, ma non per questo meno versatile e meno sfruttabile per le vostre escursioni. Come per le “sorelle maggiori” abbiamo previsto un doppio prendisole, in modo da garantire a tutti momenti di relax sia quando si naviga che quando si è ormeggiati o ancorati. Le prestazioni con una motorizzazione di soli 40/70 cv sono molto interessanti, il che allarga le sue possibilità d’impiego anche per i “non patentati”! La 560 WA è imbarcazione ideale per chi si avvicina per la prima volta al mondo della nautica, ma altrettanto interessante per coloro che sono alla ricerca di uno scafo facile da gestire sia a terra che in acqua, economico, ma dalle grandi possibilità prestazionali e d’impiego. La coperta miscela perfettamente gli spazi classici di un open con quelli di un piccolo cabinato, riservando sottocoperta un letto matrimoniale e anche un WC marinoelettrico al disotto del piano centrale di completamento. La parte prodiera esterna propone un primo solarium permanente, mentre a poppa il secondo prendisole è componibile. In prossimità del motore ci sono due plancette di cui: una inclusiva di scaletta bagno a scomparsa, e l’altra di gavone autodrenante. La postazione di guida infine prevede una console centrale munita di parabrezza trasparente, ed una seduta doppia con vano sottostante, dove è possibile sistemare dotazioni di bordo o una borsa frigorifero.

Ranieri Voyager 18S
Ranieri Voyager 18S

Una barca smart, confortevole, caratterizzata da un ottimo rapporto qualità/prezzo. Voyager 18 S di casa Ranieri International, con i suoi 5,30 metri di lunghezza fuori tutto e una larghezza di 2,30, si segnala quale mezzo ad hoc per coloro che intendono dare il la alla propria avventura nella nautica da diporto, nonché per una platea giovane ed esigente. Il suo stile e design sono unici e riprendono perfettamente il family style ricercato di uno dei brand italiani più apprezzati in Europa. Inoltre, grazie all'esperienza del cantiere di Soverato che da anni progetta e costruisce imbarcazioni dalla spiccata marinità, dimostra un ottimo comportamento in navigazione.

Ranieri Voyager 21S
Ranieri Voyager 21S

Prosegue inarrestabile il percorso di rinnovamento e ampliamento della gamma di imbarcazioni proposte da Ranieri International. Voyager 21 S, imbarcazione che si pone idealmente a metà nell’ampio ventaglio della gamma Voyager. Anzitutto l’estetica: Voyager 21 S mette in mostra imuscoli e presenta un sapiente mix di linee curvee spigolose giocando su eleganza e aggressività. Salendo a bordo troviamo a dritta un ampio divano caratterizzato dal modernissimo disegno a “V" sul retro che ormai identifica tutte le imbarcazioni Ranieri International e da un’elegante spalliera double face. La sensazione è quella di esseresu un’imbarcazione di metratura superiore agli effettivi 6,30 metri di lunghezza. Prova ne è la splendida postazione di guida decisamente sovra dimensionata che regala una grande protezione durante la navigazione. La consolle di guida di design particolarmente ricercato e moderno, risulta essere grande e comoda. Qui ogni indicatore trova il suo posto in un ambiente ordinato che gioca a riprendere le linee tese che caratterizzano la prua, il divanetto e i sedili di pilota e co-pilota. Proprio questi ultimi, progettati dal centro sviluppo e stile Ranieri International, sono uno dei punti forti delle nuove imbarcazioni: sportivi, ergonomici e caratterizzati da una colorazione bicolore e da uno speciale sistema flip- up(per una comoda guida in piedi) sono decisamente contenitivi e comodi in tutte le situazioni, consentendo inoltre molteplici regolazioni.

Ranieri Voyager 23S
Ranieri Voyager 23S

Forte del successo ottenuto con l’SR19 Suzuki e Ranieri International hanno pensato di ampliare la gamma SR. Come per i fratelli minori anche l’SR23 è un prodotto sviluppato appositamente dal cantiere calabrese per Suzuki. Un’imbarcazione ricca di contenuti e con finiture decisamente buone che trova il giusto connubio con i motori dell’azienda giapponese.Il design moderno e linee fluide ed eleganti non sono la sola ragione del successo delmodello SR23. L’eccellenza di questa imbarcazione è da ricercarsi nelle innovative tecniche di progettazione volte a proporre un nuovo stile di vita a bordo. L’utilizzo di vetroresine e gelcoats di altissima qualità, di componenti in acciaio inox 316 con sistema di fissaggio attraverso basi in microfusione, di bitte per ormeggio di ampie dimensioni rendono questo modello unico per qualità costruttiva.Fuori è caratterizzato da una linea che cattura subito lo sguardo mentre, a bordo, tutto è sviluppato per garantire il massimo comfort. A prima vista si distingue per le murate dall’altezza superiore alla sua categoria, e per la carena con l’esclusivo step HIS (Hull Innovative System): si tratta di uno scalino che, in navigazione, convoglia“un cuscino” d’aria sotto la carena, alleggerendola resistenza dell’acqua sullo scafo, aumentando la stabilità e riducendo i consumi, grazie a un minore sforzo del motore.

Ranieri Shadow 19
Ranieri Shadow 19

Un perfetto progetto mediterraneo, ulteriormente migliorato nell’abitabilità e negli spazi prendisole. Un Sundeck di grande poliedricità che ottimizza al massimo il connubio fra piccola crociera e voglia di relax lontano dai frastuoni della costa, per godersi il mare in tutti i suoi aspetti, alla scoperta dei tanti angoli di paradiso. Anche per questo modello le caratteristiche molto performanti della carena, consentono rapidi spostamenti, offrendo grande comfort agli ospiti e piacere di guida al comandante.

Ranieri Next 220 SH
Ranieri Next 220 SH

Il Ranieri Next 220 SH è lungo 7.35 metri f.t. e 6.30 di omologazione: 45 cm in meno del 240, tutti concentrati nel pozzetto. La larghezza massima è 2.50 metri che lo rende facilmente carrellabile. Spinto dal nuovo Mercury 200 cv, può caricare 7 passeggeri (categoria CE “C“) e non manca di offrire carena HIS con redan e Active-Suspension-System che “separa” scafo e coperta.

Ranieri Next 240 SH
Ranieri Next 240 SH

Il layout esterno colpisce davvero per l’organizzazione del pozzetto. La zona poppiera prevede un divano a ridosso dello specchio di poppa e due sedute laterali a scomparsa che rientrano completamente nelle murate. In questo modo il passaggio dall’esterno, attraverso la pedana di dritta al lato del fuoribordo, verso il pozzetto, è completamente libero. Quindi, quando si vuole allestire come zona pranzo, è sufficiente estrarre le due sedute laterali e ruotare verso poppa quelle singole della plancia di comando. In questo modo si ricava un vero e proprio salotto intorno al tavolo cui possono sedersi comodamente sette persone. Inoltre, con un meccanismo a ribalta, il divano di poppa si estende e diventa un prendisole che si aggiunge a quello predisposto sul triangolo di prua.

Ranieri Interceptor 222
Ranieri Interceptor 222

Un fishing boat con ampi spazi liberi sia a prua che a poppa ove pescare liberamente. A prua di serie vi è un unico gavone a pagliolo che funge da vasca per il pescato supplementare, totalmente coibentata e dotata di scarico fuoribordo. Il divano del pozzetto di poppa può essere ribaltato a murata per ottenere un’area calpestabile di quasi due metri quadrati oppure ribaltato in avanti per accedere al gavone servizi. I “liquidi” di bordo (acqua e carburante), sono contenuti in un’apposita cala a pagliolo. Le due murate laterali offrono portacanne ad incasso e vasche montate direttamente sui bordi. Quella di sinistra proravia è unica e, se si acquista l’apposito kit con ossigenatore, è indicata per il vivo. L’altra, contrapposta, offre una vasca più piccola con a fianco un lavello dotato di coperchio/tagliere per preparare le esche. Entrambe le vasche hanno coperchi in acrilato semi/trasparente. I bordi delle murate sono imbottiti da poppa a prua ed a fianco del divano c’è un’apertura che serve per accedere rapidamente al motore, alla scaletta bagno di serie o per imbarcare il pescato. La console di guida è centrale ed è sormontabile con un Hard Top o con un T-Top in tessuto. È dotata di superfici piane ed inclinate su cui posizionare accessori e strumentazione elettronica specifica, ha un parabrezza trasparente ed un volante a tre razze equipaggiato di timoneria meccanica.

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